Rotoblock® der Serie T wurden ausgehend von der Serie S entwickelt, um folgenden Anforderungen zu entsprechen:
Antriebswelle mit Flansch und entsprechendem Lager mit großem Durchmesser;
feste Mittelwelle;
zentrierte Perforation mit großem Durchmesser.
Die übrigen Eigenschaften von Rotoblock® der Serie S bleiben unverändert:
wasserdichtes, gusseisernes Gehäuse;
Antrieb mit Globoidkurve und vorgespannten Rollenlagern;
positive Positionierung ohne Spiel;
gesteuerte Beschleunigung (Möglichkeit, die für die realen Einsatzbedingungen am besten geeignete Beschleunigungskurve zu wählen);
signifikante Positioniergeschwindigkeit;
konstante Umstellungszeit;
frei von Geräuschen und Vibrationen;
begrenzter Wartungsaufwand;
Möglichkeit der direkten Kopplung des Steuergetriebes mit einer herkömmlichen Motor-, Selbstbrems- oder Bremskupplungsgruppe.
